Find many great new & used options and get the best deals for Shell+Helix+Ultra+0w20+Fully+Synth+Engine+Oil+5+Litres+VOLVO at the best online prices at eBay! Free delivery for many products! Shell Helix Ultra Professional AV-L Engine Oil -0W-20 C5 - 1Ltr Product Code: 521773462(1 Reviews) In Stock. Qty. 1. £12.99. Free Click & Collect. Check stock in other stores Delivery Available Fit It For Me. 0% finance available on purchases over £99 Subject to status. Terms & Conditions Apply. Shell Helix Ultra Professional AR-L-0W-20 | Shell UK. Fully Synthetic Motor Oil - Tailored to meet engine manufacturer special requirements. www.shell.co.uk. Opis: Olej nie wyróżnia się niczym specjalnym. Właściwości fizyczne jakie widać w analizie są w normie SAE20 dla ACEA C5. Nietypowa jest stosunkowo wysoka zawartość związku Sunday Delivery. (07:00 - 19:30hrs) Delivered Sunday with a 1 Hour delivery slot and Tracking. (only applies to orders placed on Friday before 2pm) £7.95. Shell Helix Ultra SP Engine Oil - 0W-20 - 1Ltr at the lowest UK prices from Euro Car Parts UK’s No.1 for Car Accessories, Car Styling & Car Care. Buy today Online, In store or by Phone Active Cleansing Technology has always been at the heart of Shell Helix. Starting with the unique Shell PurePlus Technology allows the product to provide even higher levels of cleansing and protection. Shell Helix Ultra SN 0W-20 provides: Unsurpassed wear and sludge protection 1 Leaves pistons 50% cleaner than the industry standard 2 Description:Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 Fully Synthetic Engine Oil. Fully Synthetic Motor Oil - Tailored to meet engine manufacturer special requirements. Designed to meet the demanding requirements of particular high-performance engines, including Volvo cars and those requiring ACEA C5. Shell Helix Ultra Professional AS-L for . Olej Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (4L) + zawieszka wymiany oleju GRATIS przy zakupie min. 4l oleju Nazwa produktu: Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 Syntetyczny olej silnikowy - zaawansowana formulacja Shell dla wysokowydajnych Helix Ultra zawiera zaawansowany technologicznie pakiet dodatków oczyszczajacych silnik z osadów, które powoduja wyzsze zuzycie energii i zuzycie elementów silnika. Umozliwia to zmniejszenie zuzycia paliwa dzieki zmniejszeniu tarcia. Spełnione wymagania i posiadane aprobaty API SL; ACEA A5/B5 Główne zastosowania Oleje z rodziny Shell Helix Ultra to w pełni syntetyczne oleje silnikowe zapewniajace maksymalna ochrone silnika w bardzo goracych i bardzo zimnych warunkach Helix Ultra A5/B5 moze byc stosowany w silnikach benzynowych, silnikach Diesla (bez filtra czastek stałych) oraz zasilanych gazem, odpowiedni jest równiez dla silników na biodiesel i benzyne z dodatkiem etanolu oraz w samochodach wymagajacych stosowania olejów spełniajacych norme A5/B5 o lepkosci 0W-30, takich jak niektóre modele Volvo. Własciwosci i korzysci Technologia dodatków detergentowych Shell, pomaga chronic wysokowydajne silniki przed osadami obnizajacymi moc i wydajnosc. Znakomita ochrona przed zuzyciem i korozja, przedłuża trwałosc silnika dzieki zabezpieczeniu powierzchni przed zuzyciem i neutralizacje kwasów powodujacych korozje. (W porównaniu ze specyfikacja ACEA A5/B5 iAPI SL i w oparciu o testy silnikowe wg. OM646LA i Sequence VIII przeprowadzone w niezaleznym laboratorium) Niska lepkosc i małe tarcie, oszczednosc paliwa az do 2,6%. (W oparciu o wyniki testu oszczednosci paliwa ACEA M 111 w porównaniu z olejem referencyjnym dla branży) Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamami, żaden inny olej silnikowy nie zapewni silnikowi czystości w stopniu tak zblizonym do fabrycznej. (W oparciu o wyniki testu wg Sequence VG na oczyszczanie z szlamów z wykorzystaniem oleju 0W-40) Znakomita odpornosc na degradacje oleju, utrzymuje ochrone przez cały okres użytkowania. (W oparciu o testy utleniania i powstawania osadów TU5JP-L4 przeprowadzone w niezaleznym laboratorium) Niska odparowalnosc oleju, niskie straty oleju zmniejszaja koniecznosc dolewek. (Na podstawie testu lotnosci NOACK i zalecen producentów urzadzen.) Wyjatkowa wydajnosc w niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju powoduje szybsze rozgrzanie silnika. (W porównaniu z olejami o wyzszej lepkosci)Do silników napedzanych róznymi paliwami, moze byc stosowany w silnikach benzynowych, silnikach Diesla i zasilanych gazem, odpowiedni równiez dla silników na biodiesel i benzyne z dodatkiem etanolu. SPECYFIKACJA PRODUKTU Nazwa produktu: Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30Poprzednia nazwa produktu: Shell Helix Ultra AS 0W-30Zastosowanie:: olej silnikowyKlasa lepkości SAE: 0W-30Gęstość w temp. 15°C kg/m3: COC°C minimum: 234Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: lepkości: 179 ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE Technologia Shell PurePlus to efekt ponad czterdziestoletniej pracy ekspertów Shell oraz wykorzystania ponad 3 500 patentów. Polega na syntezie gazu ziemnego w ciecz (gas-to-liquid, GTL), z której pozyskiwana jest krystalicznie czysta, syntetyczna baza olejowa. Zapewnia ona bardziej stabilną lepkość,ogranicza tarcie oraz charakteryzuje się niższą lotnością w porównaniu z powszechnie stosowanymi tradycyjnymi olejami bazowymi. Produkty Shell Helix Ultra wytwarzane w Technologii Shell PurePlus pomagają zachować optymalną czystość silnika, zbliżoną do fabrycznej[1], a także doskonałą stabilność lepkościw wysokich temperaturach pracy. Ponadto, pomagają utrzymać najwyższe parametry eksploatacyjne silnika, wydłużyć żywotność jednostki napędowej,a także zmniejszyć koszty eksploatacyjne oraz zużycie oleju. Produkty Shell Helix Ultra to najbardziej zaawansowane oleje silnikowe, jakie kiedykolwiek zaoferowaliśmy. [1] Na podstawie testu tworzenia się szlamu Sequence VG przeprowadzonego na oleju SAE 0W-40. Deleted member 7 #41 Oba są oryginalne tylko Shell mial jakis czas temu problemy w rafinerii GTL w katarze i wypuścił serię na HC aby nie bylo problemu z dostępnością. O tyle fajnie, ze właśnie zmienili prócz bazy również etykietę. #42 Nie wiem, gdzie to napisać, to napisze to tutaj - odezwałem się na FB do Shella ostatnio, ponieważ chciałem zapytać, czy planują wprowadzić do Polski serię High Mileage [analiza dostępna na rosyjskim forum, olej kozak, Max Life pewnie zostałby zapomniany] no to odpisali mi, że nie mają takiego oleju w ofercie. No to podałem im link do google grafika, do sklepu w rosji, nawet link na forum rosyjskie z tematem. Napisałem, że do obwodu Kaliningradzkiego mam ciut daleko, żeby osobiście pojechać i czy coś takiego wprowadzą. Cisza trwa już chyba tydzień #43 Już Cię Shell nielubi #44 Ich przedstawiciel chyba już też, ponieważ tak samo nabrali wody w usta Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka #45 Czy Shell komuś ostatnio w ogóle coś odpisał? Czy wszystkich tam zwolnili? Ja zauważyłem straszny bajzel na polskiej stronie. Po kliknięciu w dobierajkę oleju otwiera się strona po polsku i jako olej premium do mojego JTS Q4 wyskakuje Helix Ultra Diesel. Niby OK, ale karta techniczna wygląda identycznie jak karta oleju Helix Ultra, tyle że ma dopisane Diesel do nazwy oleju. Natomiast karta techniczna oleju Diesel dostępna w języku angielskim nie zawiera informacji jakoby ten olej spełniał ACEA A3!! I wyszukiwarka LubeMatch z podaje jako właściwy olej Helix Ultra i żadnej wzmianki o oleju Diesel. Zanim to odkryłem jeszcze, wysłałem zapytanie przez formularz na polskiej stronie, ale do tej pory nikt się nie odezwał (2 tygodnie). Tak trochę żenua. Ale i tak pewnie ten olej teraz wleję. Szkoda tylko że ten rosyjski u nas niedostępny. #46 magil napisał: Zanim to odkryłem jeszcze, wysłałem zapytanie przez formularz na polskiej stronie, ale do tej pory nikt się nie odezwał (2 tygodnie). Tak trochę żenua. Jakiś czas temu do swojego silnika dobierałem oleje Totala, wyszło że ma być 10w40 (też jest dopuszczony przez PSA ale to stara norma). Zmieniłem region na UK i tam wyszło, że zalecany to Ineo First 0w30... Po mailu to działu technicznego Total Polska, miły pan przeprosił za pomyłkę polskiej dobieraczki i powiedział, że dla HDI 109 ten 0w30 jak najbardziej będzie odpowiedni... Ci chociaż odpisali #47 Mnie Shell dosyć szybko odpisał. Pisałeś do nich przez międzynarodową stronę czy przez polski Shell? Zamiast przez formularz spróbuj bezpośrednio na tego maila: zapytaniaolejesmary-pl@ albo zapytania-pl@ #48 Oleje Shell na Rosję to zupełnie inne oleje niż na nasz rynek i w sumie rynek Europejski. Shell ma fabrykę w Rosji i tam produkują na swój rynek a polska dystrybucja bazuje na tym co jest w ofercie na Europę, choć seria Professional nie dość, że jest okrojona to do tego ceny dystrybucyjne są gorsze od niektórych Niemiecki detalicznych. W Shell Polska może nie wiedzą, ze Shell ma fabrykę w Rosji i inna ofertę na tamten rynek. Deleted member 7 #49 tomek evo napisał: Oleje Shell na Rosję to zupełnie inne oleje niż na nasz rynek i w sumie rynek Europejski. Robiliśmy analizę Helixa i wypadła niemal identycznie jak ta stara z Rosji. #50 Idą zmiany w pakiecie jak widać że już i HX8 po Ultra (RUS) dostaje LSPI a więc może niedługo i w EU. #51 Takiego HX8 jak w Rosji, życzył bym sobie również w Polsce. Ostatnia analiza pokazała, jak fajny jest to olej. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka #52 cytrynowiec napisał: Idą zmiany w pakiecie jak widać że już i HX8 po Ultra (RUS) dostaje LSPI a więc może niedługo i w EU. Możesz coś bliżej/dokładniej? #53 Na rosyjskim forum jest dostępna świeża analiza HX8 Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka #54 O tym piszesz? #55 Tak. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka #56 Ciekawy jestem tych własności "antyLSPI" #58 No niby tylko mniej wapnia, a więcej Mg. Tylko, że do tej pory takie własności były dostępne w olejach max SAE30. #59 Tu bardziej chodzi o SN Plus i o ile pamiętam taki pakiet od Infineum jest już jakiś czas na rynku. A oleje dexos1 Gen2 to nie tylko 5w30 ale i 0w20 i 5w20. Jakiś czas temu Valvoline miało w Maxlife taki pakiet a potem go zmienil: #60 Dyskusję o nowych normach API przeniosłem tutaj: Proszę trzymać się tematu czyli oryginalności olejów Shell. Do dyskusji o LSPI jest osobny temat: SHELL HELIX ULTRA SN 0W20W pełni syntetyczny olej silnikowy – Nowa generacja olejów z najnowocześniejszą technologią oczyszczaniaNowoczesne pojazdy wymagają nowoczesnego oleju silnikowego, który spełnia ich wymagania i jeszcze skuteczniej poprawia wydajność oraz wydłuża czas eksploatacji silnika. To dlatego Shell zastosował zupełnie nową metodę produkcji olejów na bazie syntetycznej: powstają one z gazu ziemnego, dzięki opatentowanej przez Shell technologii Shell Helix Ultra to rodzina najlepszych olejów produkowanych z wykorzystaniem unikatowej technologii Shell PurePlus, dzięki której uzyskano olej silnikowy aktywnie pomagający w utrzymaniu silnika w czystości. Technologia Aktywnego Oczyszczania zawsze stanowiła jeden z głównych atutów olejów Shell Helix. A teraz dzięki wykorzystaniu unikatowej technologii Shell PurePlus nasze oleje zapewniają jeszcze wyższy poziom oczyszczania i ochrony. #41 Seria Ultra w Shellu jest najwyższa w hierarchii, natomiast nie sugerowałbym się mocno analizami Shella z RUS, ponieważ jaki pisałem już wcześniej ich oleje są różnicowane na różne rynki a dodatkowo część analiz tych olejów jest z ichniej blendowni i nijak ma się do tego co jest w EU. #42 Aktualna karta z dnia (wiele się nie zmieniło ) A tutaj karta danych dla Shella Ultra Helix DIESEL: Warto zwrócić uwagę na podaną przez producenta liczbę HTHS (3,68), czego przy zwykłej odmianie już nie podali... Pozdrawiam! #43 Od kiedy ten shell ma formulację przeciwdziałającą LSPI? #44 Byś może coś zmienili, ale także Mo przeciwdziała temu zjawisku. Szkoda, że nie podają popiołu. #45 Popiół bo to A3/B4. Ciekaw jestem składu dodatków, bo to one przeciwdziałają LSPI. Wielu użytkowników nie chce stosować 5w30, tylko leją C3/Dexos2 5w40 dotych silników. Ten olej może być złotym środkiem. #46 Tak od 1-1,6 %, uwzględniając A3/B4. Więc bez analizy się nie dowiemy. Najczęściej zostaje obniżony poziom Ca, w zamian daje się Mg. #47 widać, że idą w "eko" bo lepkość w 100 stopniach poleciała. Co zresztą potwierdza nasza analiza. Ciekaw jestem, jak teraz karta 5W30 wygląda #48 Tak na spokojnie, wychodzi, że samo 5w40 niewiele znaczy ... Parametry prawie takie same jak 5w30, dużo popiołu (niedobrze dla katalizatora), a nie wiadomo jakie jest zabezpieczenie przed lspi. #49 Ja tak coś czuję, że polityka "eko" wymusi w końcu odejście od olejów 5W40. Właściwie to już się tak dzieje. Nawet dla silników projektowanych za czasów szerokiego stosowania 10 i 15W40, wyszukiwarki olejowe polecaja często W30. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka #50 Proszę o pomoc w pewnej niejasności: mam tutaj trzy karty MSDS: jedna dla Shella HX7 5w40 i znalazłem dwie dla Ultra Helix 5w40: 1) HX7 - 2) Ultra Helix - 3) Ultra Helix - Czy ktoś jest mi w stanie wyjaśnić czym są "...Porównywalny olej bazowy o niskiej lepkości ( Deleted member 2321 #51 No panowie mamy na rynek ruski zupełnie inną wersje #52 Mamy już i podróby, chociaż oliwa inna. Też na ruski rynek :mrgreen: #53 Tak na dobrą sprawę to jest olej produkowany przez Shell-a w Rosji na tamtejszy rynek i jest to inny produkt niż Shelle pochodzące z fabryk z Niemiec oraz z Turcji, które teoretycznie powinny być takie same ale jakieś różnice mogą jednak być. Posługiwanie się świeżymi analizami olejów Shella robionymi w Rosji jest bez sensu w odniesieniu do produktów dostępnych u nas bo są to zupełnie inne produkty. Deleted member 7 #54 Przecież ten produkt to nowa wersja wprowadzona niedawno, poprzednia byla identyczna jak ta dostępna u nas. Byc moze po wielu latach shell zmienia skład i na runku EU też sie doczekamy nowszej wersji. Deleted member 2321 #55 tomek evo napisał: Tak na dobrą sprawę to jest olej produkowany przez Shell-a w Rosji na tamtejszy rynek i jest to inny produkt niż Shelle pochodzące z fabryk z Niemiec oraz z Turcji, które teoretycznie powinny być takie same ale jakieś różnice mogą jednak być. Posługiwanie się świeżymi analizami olejów Shella robionymi w Rosji jest bez sensu w odniesieniu do produktów dostępnych u nas bo są to zupełnie inne produkty. To można im tylko pozazdrościć skoro będzie tylko na Rosję #56 #57 Plywak napisał: Byc moze po wielu latach shell zmienia skład i na runku EU też sie doczekamy nowszej wersji. Trzymam kciuki i sam sobie takiego oleju życzę, bo wygląda super. #58 Już kiedyś Valvoline miał podobny pakiet #59 Teraz mam znowu zagwozdkę. Auto jeździ na Amsoil AZF 0W40 i zastanawiam się czy przejść na tego Shella i skrócić interwał wymiany do 5-6 kkm. Cenowo wyjdzie taniej, a olej zawsze będzie świeższy Auto nie jest upalane, czasem zdarza się mocniej pojechać ale i tak na drogach cywilnych. Nigdy nie pałowane na zimnym, ale odcinka nie jest mu obca #60 [mention]magil[/mention], próbuj! Już nie raz na naszym forum i nie tylko było pisane, że krótszy interwał wymiany oleju lepiej zrobi silnikowi niż lanie drogiego oleju i trzymanie go dłużej. A to, że tam raz kiedyś depniesz to jest wskazane Pozdrawiam! Error 502 Ray ID: 7349249def02b86d • 2022-08-02 19:15:34 UTC YouBrowser Working AmsterdamCloudflare Working Error What happened? The web server reported a bad gateway error. What can I do? Please try again in a few minutes. Cloudflare Ray ID: 7349249def02b86d • Your IP: • Performance & security by Cloudflare

shell helix ultra 0w20 opinie